鉚釘是一種機(jī)械緊固件，鉚釘是用來(lái)永非標(biāo)汽車(chē)鉚釘久固定工件，工件固定后，需要破壞鉚釘或工件才能將已固定的工件分離，這一點(diǎn)和鉚釘及螺絲等緊固件不同。用鉚釘固定或接合工件的方式稱(chēng)為“鉚接”。那么在選用彩色抽芯鉚釘應(yīng)該考慮的因素又有哪些呢？鉚釘?shù)膹?qiáng)度（STRENGTH)：包括抗拉強(qiáng)度（TENSILESTRENGTH）和抗剪強(qiáng)度鉚接厚度(GRIP)：測(cè)量一下需要鉚接的厚度,然后根據(jù)鉚釘?shù)耐扑]的鉚接湛江非標(biāo)汽車(chē)鉚釘范圍選用.鉚釘?shù)牟牧希∕ATERIAL）:鉚釘?shù)你T體材料通常有鋁,鋼,不銹鋼,銅,當(dāng)然也有一些特殊材料,如莫耐爾.鉆孔直徑(DIAMETER)孔徑大小對(duì)鉚接至關(guān)重要,太小了,鉚釘塞進(jìn)去很困難,太大了,鉚接不緊.帽沿形狀鉚釘帽沿有圓頭,沉頭，大帽沿(FLANGE).圓頭

最早的鉚湛江非標(biāo)汽車(chē)鉚釘價(jià)格釘是木制或骨制的小栓釘，最早金屬變形體可能就是我們知道的鉚釘?shù)淖嫦?。毫無(wú)疑問(wèn)，它們是人類(lèi)已知金屬連接的最古老的方法，可以追溯到最初使用可鍛金屬那么遠(yuǎn)，例如：青銅器時(shí)代埃及人用鉚釘把開(kāi)槽型車(chē)輪外線的六個(gè)木制扇形體鉚接緊固在一起，希臘人成功地用青銅澆鑄大型塑像之后，再用鉚釘把各部件鉚合在一起。常用的有R型鉚釘、風(fēng)扇鉚釘、抽芯鉚釘（擊芯鉚釘）、樹(shù)形鉚釘、半圓頭、平頭、半空心鉚釘、實(shí)心鉚釘、沉頭鉚釘、抽芯鉚釘、空心鉚釘，這些通常是利用自身形變連接被鉚接件。一般小于8毫米的用冷鉚，大于這個(gè)尺寸的用熱鉚。但也有例外，比如某些汽車(chē)鉚釘價(jià)格鎖具上的銘牌，就是利用鉚釘與鎖體孔的過(guò)盈量鉚接的。

編制《手冊(cè)》是為非標(biāo)汽車(chē)鉚釘了真正貫徹緊固件新國(guó)標(biāo)，發(fā)揮其技術(shù)引導(dǎo)作用、簡(jiǎn)化生產(chǎn)管理、降低采購(gòu)成本和提高經(jīng)濟(jì)效益。因此《手冊(cè)》編制應(yīng)為設(shè)計(jì)、采購(gòu)、生產(chǎn)服務(wù)，并使管理方便。其內(nèi)容應(yīng)符合技術(shù)要求全面、品種規(guī)格合理、編寫(xiě)格式適用的要求。為此。我們首先確定了《手冊(cè)》中應(yīng)包括的項(xiàng)目為：緊固件類(lèi)別和品種、規(guī)格和尺寸、機(jī)械性能等級(jí)、材料、產(chǎn)品等級(jí)、表面處理和標(biāo)記等。其次，在編寫(xiě)格式湛江非標(biāo)汽車(chē)鉚釘上為方便使用，《手冊(cè)》目錄采用表格的形式，在目錄上不僅有標(biāo)準(zhǔn)號(hào)、標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng)和頁(yè)次，也包括其主要參數(shù)，使設(shè)計(jì)者通過(guò)查閱目錄就能很快確定所需采用的緊固件，也使采購(gòu)和倉(cāng)貯管理人員有直觀印象。再者，在優(yōu)選螺紋、 螺釘、鉚釘、螺母等 等緊固件品種、規(guī)格、材料、性能等級(jí)及表面處理時(shí)，要保證滿足使用配套性要求，不要有漏項(xiàng)。

螺栓：由頭部和螺桿（帶有外螺紋的圓柱體）兩非標(biāo)汽車(chē)鉚釘部分組成的一類(lèi)緊固件，需與螺母配合，用于緊固連接兩個(gè)帶有通孔的零件。這種連接形式稱(chēng)螺栓連接。如把螺母從螺栓上旋下，有可以使這兩個(gè)零件分開(kāi)，故螺栓連接是屬于可拆卸連接。螺柱：沒(méi)有頭部的，僅有兩端均外帶螺紋的一類(lèi)緊固件。連接時(shí)，它的一端必須旋入帶有內(nèi)螺紋孔的零件中，另一端穿過(guò)帶有通孔的零件中，然后旋上螺母，即使這兩個(gè)零件緊湛江汽車(chē)鉚釘價(jià)格固連接成一件整體。這種連接形式稱(chēng)為螺柱連接，也是屬于可拆卸連接。主要用于被連接零件之一厚度較大、要求結(jié)構(gòu)緊湊，或因拆卸頻繁，不宜采用螺栓連接的場(chǎng)合。螺釘：也是由頭部和螺桿兩部分構(gòu)成的一類(lèi)緊固件，按用途可以分為三類(lèi)：機(jī)器螺釘、緊定螺釘和特殊用途螺釘。